Transformadores
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Autotransformadores
Autotransformadores monofásicos, bifásicos y trifásicos para sistemas de potencia hasta 15.000 kVA y 36 kV.
Los autotransformadores usan una de las conexiones más sencillas de dos devanados del transformador, las pérdidas en estos transformadores son iguales que cuando estaban conectado como transformador de dos enrollados.
Existen limitaciones impuestas a los autotransformadores por los cortos circuitos y los voltajes de impulso.
Las principales limitaciones de la conexión del transformador se originan en el punto en que son mayores sus beneficios, esto es, cuando la razón de transformación se acerca a la unidad, la baja impedancia permite una alta y posiblemente dañina corriente de corto circuito.
Una forma de resolver este problema consiste en conectar un pararrayos a través del devanado en serie.
Los autotransformadores pueden ser muy útiles y más barato que un transformador, en voltajes bajos.
También significa una disminución del costo en transformadores de voltaje medio (MT) y de potencias sobre 100 kVA que se usan para subir o bajar el voltaje disponible al doble, a la mitad o de acuerdo a la necesidad.
Mientras la diferencia entre el voltaje primario y el secundario sea reducido el costo del transformador será menor.
Los autotransformadores usan una de las conexiones más sencillas de dos devanados del transformador, las pérdidas en estos transformadores son iguales que cuando estaban conectado como transformador de dos enrollados.
Existen limitaciones impuestas a los autotransformadores por los cortos circuitos y los voltajes de impulso.
Las principales limitaciones de la conexión del transformador se originan en el punto en que son mayores sus beneficios, esto es, cuando la razón de transformación se acerca a la unidad, la baja impedancia permite una alta y posiblemente dañina corriente de corto circuito.
Una forma de resolver este problema consiste en conectar un pararrayos a través del devanado en serie.
Los autotransformadores pueden ser muy útiles y más barato que un transformador, en voltajes bajos.
También significa una disminución del costo en transformadores de voltaje medio (MT) y de potencias sobre 100 kVA que se usan para subir o bajar el voltaje disponible al doble, a la mitad o de acuerdo a la necesidad.
Mientras la diferencia entre el voltaje primario y el secundario sea reducido el costo del transformador será menor.
FUNCION DE LOS AUTOTRANSFORMADORES
Cuando se desea reducir o amplificar tensiones eléctricas de magnitudes similares, se puede utilizar un autotransformador trifásico o monofásico en lugar del transformador convencional. En general cuando la razón entre las tensiones primaria y secundaria es igual o inferior dos, es económicamente conveniente la utilización de estos equipos eléctricos.En su versión trifásica normalmente son construidos con conexión estrella, con neutro accesible, tanto en el primario como en el secundario. En equipos de media potencia se les incorpora un devanado en delta, llamado terciario de estabilización, que se puede utilizar para detectar eventuales corrientes de cortocircuito en las líneas de distribución.
Estos equipos son más económicos que un transformador convencional. Esto se logra compartiendo la bobina de baja tensión (bobina común), y agregándole una bobina adicional (bobina serie) para lograr la tensión del lado de media tensión. Sin embargo estos equipos poseen una reducida impedancia característica, lo que los hace más débiles para soportar los esfuerzos mecánicos de cortocircuito, que pudieran aparecer debido a las corrientes de falla en las líneas de alimentación.
CARACTERISTICAS DE LOS AUTOTRANSFORMADORES
Los autotransformadores se pueden equipar con los mismos accesorios que un transformador convencional, por ejemplo con indicador de temperatura, nivel del líquido refrigerante, elementos de protección como la válvula de alivio de presión para una operación segura, etc. En su versión trifásica los autotransformadores cuentan con tres aisladores pasa-tapas en el lado de media tensión y tres en baja tensión, además de uno o dos pasatapas correspondientes al neutro común y eventualmente, dos aisladores del terciario de estabilización.Los autotransformadores se diseñan y construyen refrigerados en aceite mineral o aceite vegetal biodegradable (FR3), para tensiones de hasta 33 [kv] en el lado de media tensión. También se construyen tipo seco, impregnados en barniz aislante, para tensiones hasta 15 [kv]
